エコ出張！ −交通手段別 CO2 排出量の違い−

JR東海が、エコ出張キャンペーンなるものを、繰り広げるそうです。
出張には、飛行機ではなくて、CO2排出量の少ない新幹線を使おう！と。これなら、みなさん簡単に出来るでしょ！！ということですね。

　ＪＲ東海の調査によると、東京―大阪を片道移動する場合、ボーイング７７７機１座席あたりのＣＯ２排出量は48.4kgだが、新幹線「のぞみ」は4.8kgで、およそ10分の1。
　また、三菱総研によると、社員200人の企業で東京―大阪の出張が１人月１回行われる場合、航空機と鉄道半々からすべて鉄道にシフトすると、オフィスの年間排出量の４割に当たる年間約110tのＣＯ２を削減できるとのことです。
（上記内容は、毎日新聞2007/3/16の記事『ＪＲ東海- 「エコ」キャンペーンで航空機に攻勢　「ＣＯ２排出量１／１０」強調』 より）

地球温暖化に向けた取り組み「Ｅｃｏ出張」のご提案について
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2007214-16148

関連情報　JR東海 ECO通信　（Vol.21とVol.22にECO出張の記事があります）
http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0710/

＜ＪＲ東海＞環境前面に航空各社に攻勢　航空側は理解求める
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070315-00000096-mai-bus_all
（毎日新聞　2007/03/15）

　国土交通省のHPによると、交通手段別のCO2排出量のデータが載っています。
国土交通省：運輸部門の地球温暖化対策について
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kankyou/ondanka1.htm

これによると、１人1kmあたり移動するために排出されたCO2量（2004年度）は、平均で、
　自家用自動車　175g
　航空　　　　　　　111g
　バス　　　　　　　　53g
　鉄道　　　　　　　　19g
　自転車　　　　　　　 0g （rido追記）
　徒歩　　　　　　　　　0g （rido追記）

確かに、飛行機は、大量のエネルギーを消費する割りに、移動できる人数がすくないという現状があります。
それを鉄道会社が大々的にアピールするのも、ちょっと、、と思う部分もありますが、個人的にも、短距離の航空路線はできるだけやめて、高速鉄道を使うのが、よいと思います。
もちろん、所要時間の問題もありますので、飛行機を利用する必要があるパターンはあると思いますけどね。東京･大阪なら、空港までの移動時間などを考えれば、そこまで差がないと思うので、

　話がちょっとそれますが、自転車や徒歩ならば、当然エネルギーは全て人間のエネルギーですので、無駄なCO2は排出されません。健康のためにも、近場には自転車か徒歩で、、心がけたいと思います。

最後におまけですが、この記事を書くためにいろいろ調べていたら、面白いものを見つけました。

CO2駅すぱあと
http://www.team-6.jp/cgi-bin/exp/exp.cgi

出発地と到着地を入力すると、どういうルートで行くと、どのくらいのCO2が排出されるのか、が試算できます。

Comments

私もエコ出張のＣＭ、みました。

鉄道会社が言ってるから胡散臭いのかもしれないけど、でも「時間や料金が変わらないなら、環境にいいほうを選ぼう」って、すごく当たり前ですよね。

ちなみに、東京〜大阪で飛行機利用者が新幹線に全員移ると、小田原市の全家庭から出る一年分に相当するＣＯ２が削減できるそうです。

明日は雨の予報ですが、ＴＤＬに「新幹線で」行って来ます。

Posted by 雨太郎 at 2007年03月25日 01:57

＞雨太郎さん
コメントありがとうございます。
ＴＤＬはいかがでしたか？
今日は、雨の予報でしたが、お昼過ぎには雨が上がってよかったですね。
ちなみに、お住まいはどちらでしょう？「新幹線」でＴＤＬというと？？

（頂いたコメントが二重になっていましたので、一つ削除させていただきました。）

Posted by rido at 2007年03月26日 01:32

電車の動力源、電気を発電する際もエコロジーなのでしょうかね？原子力や、火力発電等の電気を利用していたら、エコとは程遠いと思うのですが、どうなんでしょうか・・・

Posted by John Doe at 2008年02月16日 14:46

どの断面での評価によるかでしょうね。
LCAを突き詰めていくと、エネルギー源の生産・製造にかかる環境負荷、移動体の原材料を含む製造にかかる環境負荷等を加味するとどうなるのでしょうかね？
本人はエコ出張のつもりで飛行機の利用を避け乗らなかったにしても、飛行機は飛ぶワケで、国・社会としての「運輸部門の地球温暖化」には貢献したことにはならないワケで。どういう整理なのでしょう？

Posted by 理系読者 at 2008年02月22日 14:28

ＨＰを拝見させていただき有難うございます。
我が家のＣＯ２排出量のタイトルでＨＰを書いていますが一人当たり移動するＣＯ２の排出量をできるだけ正しいものにと思いいろいろ調べましたが分かりませんでたが、エコエコ促進日記！をみて
　自家用自動車　175g
　航空　　　　　111g
　バス　　　　　53g
　鉄道　　　　　19g
　自転車　　　　0g
　徒歩　　　　　0g
一人当たりの排出量の部分を使用させていただいてよろしいでしょうか？宜しくお願いします。

　

Posted by 松岡輝夫 at 2008年04月16日 13:05

松岡さん
コメントありがとうございます。

こちらのデータは、その上の記事に書いてありますが、国土交通省のデータですので、そのまま使用いただいてかまいません。

国土交通省：運輸部門の地球温暖化対策について
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kankyou/ondanka1.htm

今確認したところ、国土交通省のページでは、データが２００５年度のものに新しくなっていますね。数字が若干変化しているようです。

Posted by rido at 2008年04月17日 00:32

自家用車での出張って聞いた事無いんですが

Posted by 経験 at 2008年07月11日 23:05

雨太郎さんは
>東京〜大阪で飛行機利用者が新幹線に全員移ると、小田原市の全家庭から出る一年分に相当するＣＯ２が削減できるそうです。
などとコメントされていますが、バカな企業の環境関連を利用した広告戦略にまんまと引っかかってる類の方ですね。
新幹線が飛行機に比べてCO2排出量は少ないかもしれませんが、乗客が全員移るなんてことはありえないし、あったとしても運行数が減らない限り、全く環境に貢献するものではありません。
皆さん！何でも環境にかこつければ消費者がなびくと思ってる企業の誇大広告に翻弄されないようにしてくださいね！

Posted by totti at 2008年10月06日 23:46